Lucrările sunt vizibil avansate. La Viaductul Nădășelu, cu o lungime de aproximativ 1,2 kilometri, se lucrează la structura care va permite traversarea zonei instabile ce a impus modificarea soluției tehnice inițiale. Potrivit datelor comunicate în această vară de CNAIR, montarea grinzilor se apropie de final, iar lucrările continuă cu suprabetonarea, hidroizolația, structura rutieră, parapetele și sistemele de semnalizare.

„Am vrut să văd direct cum evoluează lucrările la Viaductul Nădășelu. Este un șantier complex, dar ceea ce se vede astăzi aici ne dă motive să credem că ne apropiem de momentul în care această parte a Autostrăzii Transilvania va putea fi pusă în circulație. Pentru Cluj și pentru întreaga regiune, fiecare kilometru nou de autostradă înseamnă timp câștigat și o legătură rutieră mai bună”, a declarat deputatul Remus Lăpușan.

Miza este importantă. Odată finalizate cele două viaducte de la Nădășelu și Topa Mică și sectoarele aferente, se va putea circula continuu pe autostradă pe aproximativ 155 de kilometri, între Târgu Mureș și Poarta Sălajului. Cum tronsonul Câmpia Turzii–Târgu Mureș este deja funcțional, acest lucru va crea practic o axă continuă de autostradă de la Câmpia Turzii, prin zona Clujului, până la Poarta Sălajului.

În iulie, Guvernul anunța pentru subsecțiunile Nădășelu–Mihăiești și Mihăiești–Zimbor un stadiu fizic de 96,9%, cu termen asumat de constructor pentru octombrie 2026, în timp ce Zimbor–Poarta Sălajului ajunsese la 99%.

„Sperăm ca, în cursul acestui an, să putem vorbi despre deschiderea circulației și despre posibilitatea de a merge pe autostradă, fără întrerupere, de la Câmpia Turzii până la Poarta Sălajului. Este genul de investiție pe care oamenii o măsoară simplu: în kilometri pe care îi parcurg mai repede și mai sigur. Voi continua să urmăresc proiectele mari de infrastructură ale Clujului și să susțin finalizarea lor”, a transmis deputatul Remus Lăpușan.